Mobilität & Verkehr
Sicher, schnell und nachhaltig unterwegs in Hamburg-Mitte – Tempo 30, U4-Ausbau und sichere Radwege für alle.
Meine Positionen
Tempo 30 vor jeder Schule und Kita im Bezirk – der sichere Schulweg ist nicht verhandelbar.
Lückenlose Radwege von Horn bis in die Innenstadt: Der öffentliche Raum gehört allen, nicht nur Autos.
U4 nach Horn kommt 2027 – die Manshardtstraße wird danach zur Flaniermeile für Fuß und Rad.
Verkehr neu denken
Ein lebenswerter Bezirk bedeutet: Kinder kommen sicher zur Schule, ältere Menschen können den Bus nehmen, und Radfahren macht Spaß statt Angst. Unser öffentlicher Raum gehört allen – nicht nur Autos. Wie Mobilität und Klimaschutz im Bezirk zusammenhängen, erkläre ich auf der Seite Mein Bezirk Hamburg-Mitte.
Meine Ziele
- Tempo 30 vor Schulen und Kitas im gesamten Bezirk Hamburg-Mitte
- Sichere Radwege – lückenlose Verbindungen von Horn über Hamm bis in die Innenstadt
- Bessere ÖPNV-Anbindung für Randlagen wie Horn und Billstedt – wer kein Auto hat oder sich keins leisten kann, braucht den Bus, die U-Bahn und neue E-Busse im Hamburger Osten als Grundversorgung; das ist auch eine Frage der Sozialen Gerechtigkeit
- Weniger Durchgangsverkehr in Wohngebieten durch intelligente Verkehrssteuerung
Konkrete Erfolge
Tempo 30 vor der Grundschule Osterbrook
Auf meine Initiative hat der Regionalausschuss im Dezember 2024 einstimmig Tempo 30 auf der Wendenstraße vor der Grundschule Osterbrook beschlossen – die Bezirksversammlung hat das im Januar 2025 bestätigt. Weniger Tempo bedeutet nicht nur weniger Unfallgefahr, sondern auch weniger Lärm und weniger Feinstaub. In Vierteln, wo viele Menschen direkt an großen Straßen wohnen, ist das der Unterschied zwischen ruhig Schlafen und nicht Schlafen können. Mehr zu meinen Projekten in Horn auf Mein Horn – mein Wahlkreis. Den aktuellen Stand – und warum die Behörde die Umsetzung trotz Beschluss blockiert – erkläre ich in der Pressemitteilung zu Tempo 30 vor der Grundschule Osterbrook.
Sitzbänke Carl-Petersen-Straße und Verkehrssicherheit Hammer Kirche
Anfang 2026 hat der Regionalausschuss meine Anträge zur Installation von Sitzbänken in der Carl-Petersen-Straße und zur Verbesserung der Verkehrssicherheit an der U2-Station Hammer Kirche verabschiedet. Kleine Maßnahmen, die Alltag verbessern – für die Menschen in Hamm.
U4-Ausbau nach Horn: Ziel in Sicht
Das Megaprojekt der U4-Verlängerung zur Horner Geest schreitet voran. Die Inbetriebnahme der neuen Stationen Stoltenstraße und Horner Geest ist für Herbst 2027 geplant – verzögert von ursprünglich Ende 2026 aufgrund unerwarteten Grundwassers im Baugrund. Rund 13.000 Menschen werden damit einen neuen Zugang zum Schnellbahnnetz erhalten.
Als Begleitmaßnahme wird die Manshardtstraße nach dem U4-Bau komplett neugestaltet: breite Geh- und Radwege, neue Bäume und Verkehrsberuhigung. Fußgänger:innen und Radfahrende erhalten endlich Vorrang. Diese Entwicklung ist Teil des Rahmenplans Horner Geest 2040.
Nächste Schritte
Im Laufe von 2026 bringe ich im Regionalausschuss einen Antrag für ein bezirksweites Konzept „Schulstraßen” ein. Die Idee: In bestimmten Zeiten – rund um Schulbeginn und Schulende – werden Autos aus dem direkten Schulumfeld ferngehalten. Was in anderen europäischen Städten längst Standard ist, soll auch in Hamburg-Mitte Wirklichkeit werden. Außerdem begleite ich die Planungen für Schutzstreifen auf der Washingtonallee. Welche konkreten Projekte zur Schulwegsicherheit in Hamburg-Horn bereits umgesetzt wurden, zeigt der entsprechende Guide.
Mehr erfahren
- Mein Horn – mein Wahlkreis – Horn-spezifische Projekte und Erfolge im Überblick
- Mein Bezirk Hamburg-Mitte – Mobilität als Teil des bezirksweiten Klimaauftrags
- Soziale Gerechtigkeit – warum ÖPNV-Ausbau auch Sozialpolitik ist
- Verkehr & Mobilität in Hamburg-Horn – ÖPNV, Radwege, aktuelle Projekte im Detail
Häufige Fragen
Fragen & Antworten
- Wann kommt die U4-Verlängerung nach Hamburg-Horn?
- Die neuen U4-Stationen Stoltenstraße und Horner Geest sind für Herbst 2027 geplant – verzögert gegenüber dem ursprünglichen Ziel Ende 2026 wegen unerwarteten Grundwassers im Baugrund. Rund 13.000 Menschen in Horn erhalten dann einen neuen Schnellbahnanschluss.
- Was ist der Stand beim Tempo 30 vor der Grundschule Osterbrook?
- Der Regionalausschuss Hamm/Horn/Borgfelde hat auf meine Initiative im Dezember 2024 einstimmig Tempo 30 auf der Wendenstraße beschlossen, die Bezirksversammlung hat das im Januar 2025 bestätigt. Die Straßenverkehrsbehörde hat die Umsetzung mit Verweis auf fehlende Gefahrenlage nach § 45 StVO abgelehnt. Ich nutze den Lärmaktionsplan 2026 als neuen rechtlichen Hebel.
- Was sind Schulstraßen und wann kommen sie nach Hamburg-Mitte?
- Schulstraßen sind Straßen im Schulumfeld, die rund um Schulbeginn und -ende temporär für Autos gesperrt werden. Was in vielen europäischen Städten Standard ist, will ich 2026 mit einem Antrag im Regionalausschuss auch für Hamburg-Mitte einführen.
- Warum braucht Hamburg-Mitte mehr sichere Radwege?
- Lückenlose Radverbindungen von Horn bis in die Innenstadt sind für mich keine Kür, sondern Grundvoraussetzung für eine Stadt, in der nicht alle ein Auto brauchen. Im Bezirk Hamburg-Mitte setze ich mich für durchgängige Schutzstreifen und geschützte Radspuren ein.